盖坦提醒道：马格努森有drs，防守模式可用。”

顾宇看了一眼后视镜：“只能在主直道上使用。”

盖坦立刻进行了確认：“copy。”

第十圈，一號弯前，马格努森驾驶著哈斯再次逼近。

顾宇再次守住中线偏內的位置。

制动、入弯。

二號弯出弯，马格努森仍在0.8秒內，但是也没有继续往前推进。

国內的直播间里，弹幕开始变得紧张了起来。

哈斯来了】

澳大利亚这个赛道有drs的情况下真的不好防守】

顾宇如果像沙特那样每圈都硬防，轮胎会先没的】

现在是p12，前方是周冠宇，后方是马格努森，顾宇处於被夹击在了中间】

现在这种情况如果想要进积分区的话，还真的只能靠顾宇的轮胎管理了】

就在国內观眾討论的同时，赛道上顾宇此时距离周冠宇的差距也缩小到了1.0秒，开始吃上了阿尔法罗密欧的尾流。

但这並不代表著就是一件有益无害的事情，赛车在跟车时会陷入前方製造的脏空气中，这样会导致前胎的温度升高。

w44的前端本来就不够听话，一旦前胎温度升起来，在面对三號弯跟十三號时会变得更加困难。

tr中盖坦的声音传来：“顾，前方周冠宇1.0秒，注意前胎温度。”

“copy。”

顾宇控制著w44没有强行贴近阿尔法罗密欧0.5秒附近，而是將距离把控在0.8到1.0秒之间。

这样即保留了drs的希望，又不至於让前胎因为接触到脏空气而导致温度上升。

第十一圈，前方有一台车进站，顾宇的排名晋升至p11，此时距离积分区只差一个位置。

看台上的镜头並没有在顾宇的身上停留太久的时间，转播的重点仍旧在勒克拉尔和维斯塔潘的身上，但在威廉士的控制台前，所有人全都盯著66號赛车的间隔。

周冠宇仍旧在前方处於p10的位置，顾宇此时差距0.9秒，马格努森p12，差距0.8秒，三人就这样形成了一个很微妙的间距。

“顾，当前p11，前方周冠宇0.9秒，后方马格努森0.8秒，保持轮胎窗口。”

对於盖坦的在tr中的提醒，顾宇回道：“copy。”

第十二圈，顾宇开始尝试给周冠宇施压，主直道上，66號威廉士打开drs，两台赛车之间的距离被迅速拉近。

但是顾宇没有强行下手，他知道周冠宇的阿尔法罗密欧的牵引力更好，如果自己在三號弯时就强行把车头塞进去，那么很有可能在出弯的时候就被对方反吃。

此时，系统也给出了同样的判断。

前车：阿尔法罗密欧】

低速牵引优势：前车】

当前超车概率：低】

保持车距，继续施压，不进攻】

迫使前车提高轮胎的消耗】

顾宇安静地跟在周冠宇的后方，即不主动进攻，又会在两车距离被拉开时快速跟上来，这么做的一切都只为了让前车开的不那么舒服。

tr里，周冠宇的工程师提醒道：“顾宇在drs范围內，注意轮胎管理。”

周冠宇看了一眼后视镜，那台深蓝色的66號赛车就跟在身后，他当然知道顾宇目前在国內有多火，也知道在沙特站后，几乎所有的中国车迷都在討论著这台威廉士。

但现在他俩並不是社交媒体上的两个名字，而是在p10跟p11之间爭夺同一个积分的人。

握紧手中的方向盘，周冠宇回復道：“copy。”

第十三圈，顾宇像是盯著眼前猎物的猛兽一般，虽然仍旧没有进攻，但却死死跟著前方的阿尔法罗密欧，而这样的操作让后方的马格努森也很难受。

哈斯想进攻威廉士，威廉士想压力阿尔法罗密欧，三台车之间的距离都在1秒以內。

这就导致在阿尔伯特公园这样的赛道上，开始出现了一个小型的drs车阵。

只是这个车阵跟沙特的不同，沙特drs车阵可以让慢车防守快车，墨尔本的drs车阵则更像是一场消耗战。

谁先把自己赛车的轮胎烧掉，谁就会直接掉出车阵去。

第十七圈，顾宇再次开启drs，主直道上w44的尾翼打开，和前方阿尔法罗密欧的距离被快速拉近。

这一次，系统没有完全否定进攻。

前方车轮温度上升】

三號弯出弯的牵引力下降】

超车窗口：有限】

一號弯施压，三號弯不进攻】

迫使前车防守，降低其在四號弯出弯的速度】

一號弯前，顾宇故意晃了一下车身，见此周冠宇立刻进行了防守，而这一防，入弯的线路瞬间就变窄了许多。

二號弯出弯，阿尔法罗密欧的速度轻微受损，没有达到先前一样的出弯节奏。

顾宇驾驶著w44贴近，在三號弯前依旧没有强行插入，而是继续对周冠宇进行施压。

而周冠宇也在这样的情况下，为了防守提前对赛车进行了制动，四號弯出口，两台车之间的差距被缩小到0.5秒。

威廉士的控制台前，盖坦眼神一亮，他知道顾宇想要做什么。

顾宇並不是要在这一圈內就超越周冠宇，只是想让周冠宇在这种情况下每一圈都多花一点轮胎。

以这样的方式积少成多，直到最后阿尔法罗密欧受不住自己p10的位置。

这也是澳大利亚的比赛方式，不是复製沙特的墙边防守，而是在一条更诚实、更开阔的赛道上，把每一圈的损失压倒最小，再把对手的损失一点点的放大。

第二十圈，周冠宇的阿尔法罗密欧仍旧排在顾宇的前方，但在三號弯出弯时出现轻微的打滑。

盖坦的声音从tr中传来：“顾，周冠宇的单圈时间开始有损失，后方马格努森当前距离0.9秒。”

顾宇回復道：“copy。”

第二十一圈，进入三號弯前，顾宇在主直道上打开drs，空气从头盔两侧撕开，赛车沿著赛道中央线向前扑去。

308km/h。

310km/h。

前方尾流让w44的方向盘轻轻发虚，顾宇將赛车驾驶至外侧，这条线看起来来更长，但是能给出更好的出弯半径，

周冠宇被迫继续防守內线，两台车几乎同时並排进入三號弯。

阿尔法罗密欧在內侧，威廉士在外侧，顾宇没有硬挤，而是让赛车稍微晚一点入弯，把转向角度控制住。

三號弯出口，周冠宇先开油，但是后轮出现一点滑动，顾宇则等了半拍，在w44车头摆正后，油门踩下，转速迅速攀升。

四挡。

五挡。

六挡。

w44在四號弯前把速度拉起来。

四號弯入口，顾宇没有太多的收油动作，赛车沿著外线压进弯心，车身轻轻一沉，底板气流在最临界的位置短暂稳住，阿尔法罗密欧被迫留在更窄的线路上。

出弯时，66號威廉士车头已经在前。

盖坦的声音立刻响起：“position gained. p10.位置拿到了，p10”

顾宇没有回应，因为现在这个位置並不是安全的。

现在还剩下一个问题，身后的马格努森刚刚也趁机超过了周冠宇，现在正直奔自己而来。