军代处正式下发验收整改通告，依照军工行业“一出故障全面彻查”的硬性管理规定，因歼-7E前起落架存在致命质量缺陷，勒令985厂全面停止量产，对所有已装机零部件、库存配件开展全方位隐患排查。

厂办随即牵头组建专项溯源调查组，人员分工迅速敲定：厂办副主任林民昭出任组长，兼具军代表身份、荣立一等功的李源担任副组长，组员包含军代表林晓芸、质量科卓不群、103所吴刚以及厂纪委干部陈庆江。

调查组第一时间进驻采购科室，逐一核对采购台账、发票存根与各单位往来公函，采购科全体人员顿时人心惶惶，承受着巨大压力。

厂区各个科室心态各不相同，厂办、设计所、质检部门平日经常对接军代处，早已熟悉各类监管流程，心中毫无顾虑。

唯独采购科情况特殊，手里掌握经费分配与供货商选定的权力，平日里地位特殊、话语权很重，可此刻面对纪委专人督查，再加上身兼多重身份、手握项目评定权限的李源在场，没人敢心存侥幸。

高强度核查仅持续一天，调查组便梳理出多条指向东北晨光厂的异常线索，判定必须前往该厂实地取证，才能完整摸清劣质零件的供货利益链条。

恰逢此时，888运输机厂的第三架运-8原型机落地985厂，执行极限转场航程试飞任务，本次试飞的终点恰好是211厂专属机场。

李源立刻找到洪江滔，申请搭乘这架顺风机出行，既能省去三天陆路赶路的时间，还能大幅推进调查进度。

洪江滔马上向上级提交报批申请，对接888厂军代处协调跨厂飞行通行权限，当天便办齐全部搭乘手续。

888厂主营运输机与轰炸机的研发制造，和985厂属于同级单位，配套军代处规格对等，跨厂搭乘试飞军机属于合规协作事项。

次日清晨，溯源调查组全员登机，跟随运-8原型机启程。

本次试飞由资深首席试飞员张翠麟机组执飞，核心测试科目为极限航程，模拟满载全副武装步兵，执行中远距离低空运输任务。

两家工厂直线距离两千一百公里，为完成既定试飞科目，战机绕行后的总航程达到两千五百公里，设定巡航高度三千五百米。

这款运输机货舱没有增压设备，也未配备供氧装置，三千五百米是人员搭乘的安全临界高度，刚好满足一行人随行调查的需求。

起飞之初，除去常年和军机打交道的李源，其余众人都是第一次搭乘军用运输机。

年轻女军代表林晓芸好奇心最重，全程紧贴舷窗观赏山河云海，一行人兴致盎然，机舱内气氛十分热闹。

运-8巡航速度五百多公里每小时，全程至少需要飞行五小时。

短暂的新鲜感褪去后，众人纷纷疲惫犯困，靠在舱壁闭目休息，货舱渐渐安静下来，唯有李源始终保持清醒。

飞行三小时后，战机驶入渤海上空，正午阳光折射出异样光影，空域气流开始变得紊乱。

半小时过后，飞机持续降低高度，距离211厂只剩两百多公里，正式进入降落预备流程。