四、五、六號弯，w44的b版底板终於开始发挥它的作用，车尾虽然仍旧很轻，但顾宇不用在每次进入五號弯时就提前犹豫，可以稳稳地把油门稳住。

十一號弯前，赛车高速接近时，系统提示也隨之刷新。

十一號弯入弯姿態未定】

方向盘转角峰值限制：3%】

入弯最小速度提升空间：+2km/h】

顾宇並没有按照系统的提示完全贪恋那2公里，而是只拿走了其中的一部分，因为现阶段的w44仍旧是一台不可以完全信任的车。

最后一段，最后一个弯。

衝线，1分20秒873.

排名：p13

威廉士的控制台前盖坦轻轻点头：“顾，安全圈不错，当前成绩是p13。”

“车还可以，就是在三號弯和十一號弯出弯时，会亏时间。”

对於顾宇的反馈，盖坦很快记录在手册上。

几分钟后，阿尔本也完成自己的安全圈。

成绩1分21秒104，只比顾宇慢上稍许。

但这对於阿尔本来说已经要比之前的沙特舒服上不少了，甚至阿尔本都在tr中打趣了起来。

“w44现在的高速段好多了，但是低速段还是像拖著一台购物车，而且购物车还是歪轮子的那种。”

听到这话的威廉士控制台，不少人都忍不住笑了一下。

但笑容也很快就消失不见，隨著q1进入后半段，赛道开始快速变化，越来越多的赛车开始进行第二轮衝刺。

而顾宇的排名也开始从p13掉到p14，之后又掉到了p15。

最后三分钟的时候，已经掉落至p16，处於淘汰区內。

此时淘汰区的车手有顾宇、斯托尔、米克、角田、阿尔本，每一个名字之间都只是差零点几秒而已。

与此同时，国內直播间的弹幕上开始隨之出现紧张的氛围。

来了，又到了熟悉的q1生死线。】

p16，现在有点危险了。】

墨尔本不像沙特，这一战没那么好偷，对於w44来说。】

现在两台威廉士应该是都要跑第二套胎了。】

威廉士p房內，盖坦的声音传来：“顾，准备进行衝刺圈了，预计晋级线应该是在1分20秒6左右。”

“copy。”

在换好第二套软胎后，顾宇驾驶著w44再次驶出车库，而这一次驾驶没有丝毫的保留。

在准备圈中，顾宇对轮胎温度的控制变得更为激进，几乎是踩著红线在进行操作。

后轮不能过热，前轮必须死死咬住，尤其是在三號弯跟十三號这两个低速牵引区內，这里毕竟是w44最容易丟时间的地方。

“前方有阿斯顿马丁，距离6秒，后方周冠宇，4秒。”

听著tr中盖坦的提醒，顾宇眼神平静的给出回復。

“copy。”

在最后一个弯前，顾宇拉开跟前后车之前足够的车距。

衝刺圈正式开始。