周五傍晚，吉达滨海赛道。

p1开始前十五分钟，威廉士的p房內，此时安静得显得有些不太正常。

涂装著66號的深蓝色w44停在车库中央，轮胎加热毯包裹著四条中性胎，所有机械师们全都围绕著赛车做最后的检查。

顾宇坐在车內，看著眼前显示器屏幕內的围场信息。

“顾，第一套胎中性胎。”

耳机里，盖坦·热戈的声音传来。

这位原本是拉提菲的比赛工程师，在赛车的车手换成顾宇后，自然也变更了服务对象。

“前两圈我们以採集基础数据为主，不需要把赛车推到极限。”

“需要重点观察的是剎车温度、后轴稳定性，以及这里六號弯到十號弯的这这块区域。”

“明白。”顾宇点了点头。

而在得到顾宇的回覆后，盖坦稍稍停顿了一下：“还有，这不是a522。”

见此，顾宇抬起头。

盖坦的语气很认真：“w44不会给你太多容错空间，尤其是在吉达这种高速街道赛道。我们....”

对於盖坦尚未说完的后半句话，顾宇笑了笑给出回覆：“当然，我知道的。”

而车库另一侧，正戴头盔的阿尔本也准备出车。

在听到这句话后，转头看了顾宇一眼，笑著说道：“这台车在高速弯里会有点……活泼。”

“活泼？”

思索了一下，阿尔本像是在构思怎么解说自己刚刚说出来的词汇。

“嗯....你可以稍稍理解成，它不太喜欢听话。”

此时，车库里响起几声低笑。

对於w44来说，阿尔本显然知道它的问题在哪里，所以他才更明白顾宇即將面对的不是一台能够爭冠的赛车。

而是一辆需要被小心驯服的中下游机器。

维修区出口的红灯亮起。

倒计时归零。

绿灯亮起。

一辆辆赛车驶出p房。

红牛、法拉利、梅赛德斯、迈凯伦、alpine。

直到威廉士车库內，千斤顶落下。

那一刻，维修区墙边的摄影机几乎都转了过来，全都在拍摄这台即將步入赛道的66號w44。

天空体育解说席內，克罗夫蒂的声音隨即响起。

“来了，这是顾宇第一次代表威廉士参加正式比赛周末。”

“巴林站之后，整个围场的人都在问著同一个问题。”

“究竟是那台a522小宇宙爆发的快，还是这位中国新人足够特別？”

而一旁的嘉宾顺势接过话茬：“或许今天的第一节练习赛，顾宇能够给我们一个明確的答案。”

“因为威廉士的w44上限在那里，这一点大家都很清楚。”

赛车缓缓驶出p房，顾宇握著方向盘，穿过维修区限速区。

下一秒，限速解除。

顾宇右脚逐渐压下油门，也就在这一刻，脑海中蓝色光幕骤然铺展开来。

极限模擬系统：已载入。】

赛车数据：威廉士w44】

赛道：吉达滨海赛道】

当前路面温度：37.2c】

风向：西北侧风，风速19公里/小时】

检测到赛车高速弯后轴稳定性不足。】

检测到海豚跳触发閾值提前。】

一號弯制动点提前6米。】

二號弯不要压满內侧路肩。】

三號弯油门开度：78%。】

六號弯前保持车身姿態，禁止急促修正。】

將赛车轻轻送入一號弯，顾宇顿时就发现w44的车头反应比a522要迟钝上许多。

方向转动输入后，w44並没有立刻咬住弯心，而是带著明显的转向不足开始向外推。

见此，顾宇只能提前制动，放弃了一部分弯心速度，让w44以更浅的角度进入二號弯。

而这一幕在围场內的观察者看来並不激进，甚至还有些保守。

下一秒，赛车出弯。

w44的车尾没有出现预想中的滑动，后轮温度也没有突然升高。