“巴林这个赛道的沥青磨损率想来都是全赛歷最高的，而且下午和晚上的路面温度相差超过15度。並且今晚p2是模擬排位赛的唯一机会。梅赛德斯和法拉利肯定会暴露出真正的实力，红牛更是头火星车。你应该知道怎么做。”

面对阿隆索的提醒，顾宇的脸上露出一个自信的笑容。

“当然”

......

......

当周五下午的绿灯亮起，顾宇驾驶著蓝粉色的31號赛车缓缓驶出维修区，同时脑海中的全息模擬器也在这一刻铺展开来。

极限模擬系统，已载入。】

检测到巴林赛道当前路面温度：42.1c，侧风：风速22公里/小时，逆风。】

由於温度过高，底盘气流下压力衰减3.1%，海豚跳触发閾值提前20公里/小时。】

开始构建第一圈动態预测……】

在赛车驶出维修区的限速区域后，顾宇顿时右脚將油门踩到底。

v6引擎的咆哮声在萨基尔的沙漠中迴荡。

一號练习赛的进程並不是很顺利，由於下午路面温度过高，轮胎抓地力不高的同时磨损也比往常加快了许多，这就导致各大车队都没有在这个时间节点內做出有效的单圈成绩。

直到晚上入夜后，赛道温度降了下来后，各车队真正的实力才开始慢慢地浮出水面。

赛道上，勒克莱尔驾驶的法拉利175在弯道里如同轨道车般丝滑，刷出了1分31秒93的惊人成绩。

但很快就被维斯塔潘1分31秒58的成绩夺回榜首。

而梅赛德斯的汉密尔顿依旧在直道上顛得咬牙切齿，勉强排在第六。

“顾，尝试一次软胎轻油的排位赛单圈模擬。”耳机里，车队工程师的声音传来。

“copy。”

顾宇在起终点直道上开启了drs可变后翼。

在脑海中系统的极限微操下，他避开了所有路面上由於地效真空带来的顛簸共振点。

赛车像是一条灵巧的游鱼，在夜幕下的巴林赛道上划出优美的弧线。

4號弯，重剎车，完美压中弯心点。 11號弯，由於侧风影响，车尾出现了一次轻微的晃动，但在系统警报响起的万分之一秒內，顾宇就已经做出了修正。

当顾宇衝过终点线时，计时器上的数字一阵跳动。

1分32秒24！

全场第四！落后榜首的维斯塔潘仅有0.6秒，甚至压过了七冠王汉密尔顿！

原本充斥著质疑的围场媒体中心，瞬间陷入了一片死寂。

“噢！我的上帝！”解说席上的克罗夫蒂尖叫起来，“看啊！那个中国新人，他在p2把阿尔派送到了第四的位置！而且他的车载画面里，头盔稳得像是一尊雕塑！他到底是怎么做到的？！”

而那些在键盘前准备看笑话的欧洲车迷，看著成绩榜上那个紧咬著红牛和法拉利的中国国旗，一时间连敲击键盘的手指都变得僵硬了。