红旗期间，雨势渐大又渐小。

问什么时候重启比赛，FIA就四个字——正在评估。

FIA评估来评估去，评估到雨势小到近乎雨停才决定重启比赛。

FIA：“比赛将于当地时间16:15恢复。”

16:15，安全车准时带领所有车手驶出维修区。

此时雨势比红旗之前小，但这么半天大雨，积水比红旗之前多得多，所以全部车手使用全雨胎重启。

比赛看得多了你甚至能看到F1用全雨胎。（划掉）

FIA：“比赛将以滚动发车方式重启。”

暖胎圈期间，各支车队的仁之车手、义之车手……法拉利和威廉姆斯都只有一个仁之车手回归赛道……各位车手小心地测试赛道条件。

拔罐王在TR里说：“赛道条件还算不错，比预期好很多。”

奥康在TR里说：“赛道能见度比之前高不少。”

勒克莱尔在TR里说：“赛道状况还不错。”

汤彻在TR里说：“赛道抓地力条件比预期要好一些。”

有车手持不同意见。

博塔斯在TR里说：“前面有车的情况下能见度还是很差。”

里卡多在TR里说：“抓地力不是问题，前车扬起的水雾很遮挡视线。”

现在车速还没起来，水雾规模并不大，就已经搞得能见度很差；等比赛正式重启之后车速起来，水雾规模更大，能见度可能会差到完全看不清前路。

众所周知，这种大规模水雾是地效车专有。

地效车跑雨地确实是自带风险。

现代F1赛事对安全条件的要求又非常高，雨稍微一大，地效车自带的风险就高起来，FIA就不敢持续比赛。

世界一级雨天不跑方程式说到底还是为车手的人身安全考虑。

不过大多数百官都认为考虑安全确实是必要的，但FIA在这方面有些过于保守了、行政执行也有很多问题：

“F1诞生以来就被公认为一项极限运动，现在雨稍微一大就不敢冒风险，还谈什么极限运动？”

“不是说F1是全球最会开车的20个人开着全球最顶尖的20辆赛车比赛吗？现在雨战都不怎么敢跑，怎么好意思说顶尖？”

“那么怕雨干脆就别办这种户外赛车赛事了，直接封闭场地搞遥控车赛事算了，0安全风险，FIA应该会很爱。”

“那么怕出事你干嘛把起重机开到赛道上，怕车手撞墙不怕车手撞起重机？整天谈安全却正不明白安全，纯纯傻卵一个。”

……

F1应该在保证安全与追求极限之间找到一个平衡点，FIA拿捏不准这个平衡点，又刚愎自用不怎么听取外界意见，被骂也是活该。

安全车带的第二圈，FIA发布公告：“滚动发车，安全车将在本圈进入维修区。”

因为比赛时长限制，此时比赛进入倒计时阶段，倒计时41分钟。

飞哥：“41分钟，跑不完一半的里程吧？”

兵哥：“跑不完，肯定跑不完，积分拿不满。”

然哥：“积分拿不满的话，维斯塔潘的wdc和红牛的wcc……”

飞哥：“维斯塔潘不压车吗？”

维斯塔潘：压车？喜马拉雅就横在我后面，我还压个球车？我一脚地板油！

维斯塔潘在发车直道上一骑绝尘！扬起的大规模水雾几乎遮盖了身后的所有赛车！

汤彻在发车直道上一夫当关！扬起的大规模水雾给勒克莱尔来个爽爽淋浴！

勒克莱尔不愿在汤彻身后的水雾里蹉跎，抽出来走不同的线路！

汤彻没有变线封堵勒克莱尔，汤彻在直道上根本不必要对勒克莱尔做防守动作。

雨天没有drs、勒克莱尔变线过去的是抓地力更差的离线区域、法拉利的直道性能不如红牛，勒克莱尔debuff叠满，油门焊死也无法在不同的线路上有什么建树。

到1号弯前，勒克莱尔与汤彻的差距甚至比勒克莱尔抽头之前还要大一些。

勒克莱尔无法在1号弯进攻汤彻！

极限哥非常极限，正式重启第一圈1号弯就来极限晚刹试图缩小差距。

并没能缩小差距。

汤彻预判了勒克莱尔的意图，在勒克莱尔极限晚刹之前，汤彻就已经极限晚刹了！

汤彻：查尔斯，你那点性格，我太了解辣！

第一计时段那一长串连续弯基本无法进攻，但因为这段连续弯很考验驾驶节奏，所以往往会成为正缠斗的两辆车拉开或者缩短车距的地方。

这里1个弯没找准节奏可能就要损失零点几秒，前车没找准节奏而后车找准，车距缩短，反之车距扩大。

也有可能两辆车的节奏都稀烂，但那不太可能出现在汤彻和勒克莱尔的对决当中。

汤彻和勒克莱尔过这段连续弯的节奏都非常好！一个镜头里看好像两个人在跳非常默契的双人舞！

真是一对笑面虎、两头乌角鲨啊！

这对勒克莱尔来说并不是个好消息，这代表他没能在这段连续弯缩短车距，甚至可能没在这段维持住现有车距。

红牛赛车的高速弯下压力比法拉利更强，同样找准节奏，汤彻过这段高速连续弯可以比勒克莱尔更快。

果然出这段连续弯之后车距又扩大了一点。

勒克莱尔：深呼吸，第一段被拉开的是正常的，第一段本来就是我们的劣势段，第二段我们有不错的竞争力，必须奋起直追！

嘿！您猜怎么着？勒克莱尔在第二计时段也比汤彻慢！

“两辆红牛真是快，维斯塔潘一骑绝尘，汤彻在视线受到污染的情况下也做出了相当不错的速度，勒克莱尔望尘莫及。”——海宁哥

第一圈末尾，队尾的四冠王维特尔和拉导直接进站换半雨胎。

这是豪赌。

连着安全车带的那两圈，比赛也才进行了3圈，赛车线上的积水并没有排掉多少，半雨胎能不能应付赛车线上剩余的积水还不好说。

应付不了那就明星大练冰，以拉导的控制力，出来大练冰恐怕又要导；应付得了那就是大赚特赚，半雨胎一圈能比全雨胎快好多秒！搞不好能把拉导快到积分区！

四冠王和拉导就是赌半雨胎能应付赛车线上剩余的积水！

出站上赌桌的时候出了一点小事故。