顾宇点头。

“copy。”

q2正式开始。

第一轮飞驰圈后，顾宇跑出1分31秒402的成绩，暂列第十三，当下这个成绩已经超过威廉士的预期。

但很快，迈凯伦、alpine、阿尔法罗密欧的成绩陆续出来，顾宇直接掉到第十五。

而这才是w44真实的位置。

想进q3，几乎不可能的事情。

在倒计时还剩下最后五分钟的时候，赛道上忽然出现红旗。

米克·舒马赫驾驶哈斯在高速区严重撞车。

直播画面上没有立刻给出完整回放，只能看到破碎的赛车残骸和医护车辆正在迅速的赶往现场。

整个围场瞬间安静下来，顾宇坐在赛车里，看著维修区出口前方亮起的红灯没有说话，车库內的所有人都摘下耳机看向直播屏幕上的画面。

在1这项运动中，速度永远和危险绑在一起，尤其是吉达这种高速街道赛。

在得知米克意识清醒后，车库里的气氛才稍稍缓和了下来，毕竟谁都不希望在这项运动中会发生生命危险。

阿尔本站在顾宇赛车旁边，低声说道：“这条赛道就是这样。”

顾宇点了点头，他当然明白这点。

系统是可以给出最优解，但最优解並不代表著那样驾驶是没有风险的，给出来的建议只是在风险和速度之间，找出唯一能够成立的答案，或者说相对平衡的一个答案。

当ia宣布红旗结束后，q2重新开始，但此时时间已经不多。

顾宇驾驶著w44再次驶出p房。

最后一套软胎，也是最后一次机会。

系统光幕展开。

软胎状態：最佳窗口边缘。】

本圈目標：最大化第二计时段收益。】

一號弯制动点：85米。】

六號弯入口油门维持92%。】

八號弯允许车尾滑移1.0度。】

十號弯外侧墙体距离：0.48米。】

十三號弯晚转向0.2秒。】

飞驰圈开始。

第一计时段：黄色

w44的低速弱点仍旧无解，但到了高速区，66號赛车再次展现了一把贴墙飞行。

六號弯、七號弯、八號弯、九號弯，那台深蓝色赛车在灯光下几乎拉成一道残影。

p房的控制台前，所有人全都屏住了呼吸。

第二计时段亮起：绿色

只是到了最后一个计时段，w44的直线效率和牵引力不足再次暴露。

衝线。

1分31秒238。

最终成绩：p12。

距离q3，差0.143秒。

盖坦在无线电里沉默了两秒。

“顾，p12。”

“差q3一成四。”

隨著q3最后的倒计时结束，红牛的佩雷兹拿下吉达这条赛道正赛的杆位，法拉利紧隨其后，而维斯塔潘排在第四。

这一切几乎夺走了普通观眾们的大部分注意力，但围场內很多工程师仍然记得，今晚其实还有另一件事。

66號的威廉士，p12。

不是奇蹟，却依旧刺眼。

国內直播间內，虽然已经是凌晨，但网友们的弹幕却依旧没有停下来的意思。

p12！差点q3！】

williams p12真的可以了。】

一成四啊，太可惜了。】

不可惜，这车能p12已经离谱。】

明天正赛有安全车的话，说不定能爭分。】