比赛继续推进。

第十圈。

第十一圈。

第十二圈。

赛道上的爭斗逐渐进入白热化阶段，其他车手的每一圈的圈速都在微妙的起伏中波动。

前方领跑集团开始出现轮胎衰减，维斯塔潘与勒克莱尔的圈速开始下降，后轮的抓地力正在剥离。

但顾宇依旧维持在稳定区间，这种情况最初並没有引起太多注意，毕竟一个刚晋升的新车队能保持中游水准已是惊喜。

直到第十五圈。

红牛率先做出反应。

“box，box，box。”

维斯塔潘进入维修区。

一圈之后，法拉利回应，勒克莱尔也完成进站。

所有车队都认为第一轮进站窗口已经开启。

然而31號赛车依旧留在赛道上。

“顾。”

无线电响起。

“轮胎怎么样？”

顾宇扫了一眼方向盘上得车载数据。

隨后说道：“还可以继续。”

控制台前，雷尼皱起眉头。

“继续？”

“是的。”

“现在进站会损失时间。”

听到顾宇这么说，alpine工程师们开始重新检查遥测数据。

没有异常，没有掉速，並且圈速依然稳定。

而另一边，红牛控制台，纽维终於注意到了31號赛车，因为顾宇的圈速曲线有些奇怪。

第13圈：1分37秒9。

第14圈：1分37秒8。

第15圈：1分37秒9。

第16圈：1分37秒8。

软胎跑到这个阶段，正常情况下圈速应该开始明显衰减。

但顾宇没有。

霍纳也发现了异常。“数据出错了？”

纽维摇头。“没有。”

“那为什么还能保持速度？”

对於这个问题，纽维也无法给出答案，因为他同样也很迷惑。

他现在唯一確定的一件事是顾宇的轮胎状態一定与其他人不同。

但原因是什么，暂时没人知道。

与此同时。

赛道上，顾宇看著系统不断更新的数据，脑海中的模型正在高速运转。

橡胶沉积增加，赛道抓地力提升】

轮胎进入稳定工作区间】

建议继续推进】

见此，顾宇嘴角微微扬起，他终於確定自己的推测。

围场內所有人对轮胎损耗的判断都出错了。

至少在巴林，软胎真正的极限並不是十六圈。

而自己可能是第一个发现这一点的人。

比赛第十八圈。

31號赛车依旧没有进站。

而整个围场的目光，已经开始从之前领跑的红牛与法拉利身上，慢慢转向那台蓝粉色赛车。

此刻全围场的人都想知道，31號赛车到底会在第几圈进站。