问题在於，现场故障往往不会按部门划分。

一辆车充不上电，到底是车的问题、桩的问题、网络的问题，还是帐户的问题，没人能靠肉眼判断。

李一男提出建立统一故障工单。

“用户端只显示一个入口。扫码报障、客服电话、地图导航页，都进统一平台。”

“后台再根据日誌自动分派。別让用户打四个电话，最后被四家公司来回踢。”

林溪立刻表示支持：“高德可以接入站点状態，故障桩、排队数量、预计等待时间，都能实时显示。”

“后续如果站点多了，导航还能根据车辆剩余电量推荐充电点。”

“前提是这半个月的试运行期，各家必须把实时状態数据接口和我们打通。”

李正国摆摆手：“星火没问题。桩卖出去以后藏著数据没意义，用户找不到桩，最后怪的还是设备。”

王传福也道：“比亚迪会配合，但车辆侧数据要按权限给。涉及用户隱私的部分，不能直接裸传。”

“这个我们做脱敏。”林溪说，

“高德只需要知道车辆是否正在充电、剩余续航是否足够、是否需要推荐站点，不需要拿用户完整行程。”

“可以。”刘建军说，“那就按这个方向做。”

到了下午，文件已经从最初的十几页扩到四十多页。

协议名称、认证流程、验收规范、运维响应、用户投诉、数据权限、示范站补贴，几乎每一项都要重新確认。

最后一个问题落在发布会上。

刘建军看著眾人：“协议通过了，站点也要开工。对外总得有个正式发布，谁来主导？”

会议室里短暂安静。

天枢一號能跑起来，比亚迪和华为的贡献最大。

比亚迪提供测试车辆、电池包、bms適配和整车数据。

华为承担通信底座、功率模块和协议报文架构，两边谁都绕不开。

王传福先开口：“车端是用户真正接触的地方。发布会如果只讲桩和通信，用户不会明白这件事跟自己有什么关係。”

华为方面的负责人隨后说道：“协议需要统一表达。通信標准、设备互认、后续生態扩展，这部分也不能讲得太浅。”

李正国端著水杯，没急著插话。

林溪看得出来，几方都不是要爭一个主持人位置。

谁站在台上，就意味著谁拥有更多解释协议的权利。

这不只是一次发布会。

刘建军看向林溪：“迴响这边怎么看？”

林溪停了几秒，才说道：“如果让我说，谁来讲都可以。但天枢不能被外界理解成某一家企业的產品发布会。”

“它应该是联盟標准。车、桩、电网、通信、导航和支付，缺一个都跑不起来。”

“所以最合適的人，不该是车企，也不该是设备厂商，而是能把各方关係讲清楚的人。”

李正国看了她一眼，笑道：“林总这是准备把自己推出去？”

“不是我想不想。”林溪说，“是如果几家都各讲各的，发布会当天先把媒体绕晕，后面的站点还怎么推？”

王传福沉默片刻，隨后点头。

“有道理。比亚迪可以讲车端，华为讲技术，星火讲设备，但联盟確实需要一个中间位置。”

华为负责人也表示认可。

“迴响和星火、华为合作多年，又是比亚迪股东之一。虽然没有进入董事会，但在场的人都知道迴响不是来抢控制权的。”

李正国笑得更明显：“这话我赞同。虽说顾总投了星舟，但迴响的脉搏支付和高德地图，做的是全行业的基础设施。让迴响这个数字管家』来统筹主导，大家对外都好交代。”

刘建军看向其他人：“那就定了？”

王传福率先抬手：“比亚迪同意。”

华为方面隨后表態：“华为同意。”

星火没有异议，国网方面也点头通过。

林溪看著桌上那份刚完成的协议草案，没推辞。

“既然大家愿意给这个面子，发布会流程、媒体名单、现场演示和后续答疑，迴响来统筹。”

“时间呢？”李正国问。

刘建军翻了翻施工计划。

“深圳和绵阳的首批站点，最快十一月中旬完成基础建设。留出半个月联调和试运行。”

林溪合上电脑：“那就定在十二月六日。”

“地点放在深圳。现场展示天枢一號实车充电，绵阳站同步连线。发布会结束后，两地示范站同时开放。”

王传福站起身，伸出手。

“十二月六日，天枢正式亮相。”

林溪与他握手，又依次和其他人確认。

会议室外，测试区的绿色状態灯还亮著。

天枢一號安静停在原地，枪线已经收回掛架。

第一代协议通过了。

接下来，才是它真正走进市场的时候。

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